AMZ Tur

 Autor: MichaÅ‚ "Windmaker" Banach niedziela, 24 października 2010 08:38

AMZ Tur - pojazd patrolowo-interwencyjny, przystosowany do transportu 5 żołnierzy wraz z pełnym ekwipunkiem w rejon działań wojennych. Pojazd ten powstał w zakładach AMZ Kutno w 2007 roku, jako odpowiedź na rosnące zapotrzebowanie na nowy pojazd patrolowy dla żołnierzy biorących udział w misjach w Iraku i Afganistanie.

Historia:

Pierwsze prace nad nowym pojazdem rozpoczęły się w 2005 roku. Konstrukcja nowego pojazdu powstała w oparciu o konstrukcje podobnych pojazdów tego typu, takich jak np. Iveco LMV. Nowy pojazd mimo wszystko musiał być dostosowany do nowych wymogów i elementów. 

Pierwsze próby poligonowe prototypu Tura przeprowadzono na terenie Wojskowego Instytutu Techniki Pancernej i Samochodowej (WITPiS) w Sulejówku 27 marca 2007 roku. W czasie tych prób Tur spotkał się z pozytywnym przyjęciem przez obecnych na pokazie przedstawicieli potencjalnych odbiorców pojazdu. 

AMZ Tur został po raz pierwszy zaprezentowany publicznie, już nie jako demonstratory tylko jako pełne prototypy na targach MSPO w 2007 roku. Pojazdy zaprezentowane na MSPO różniły sie od demonstratora pokazanego w Sulejówku wieloma elementami, min. dodano otwory strzelnicze w drzwiach pojazdu (dodane na prośbę żołnierzy), które nie są stosowane w innych pojazdach tego typu, poprawiono system blokowania drzwi, zmieniono położenie wlewu paliwa oraz zmieniono fotele kierowcy i dowódcy, oraz wyposażono je w czteropunktowe pasy bezpieczeństwa. 

Konstrukcja pojazdu cały czas poddawana jest modyfikacjom i zmianom, w celu jak największego jej udoskonalenia i dopracowania. 

Konstrukcja i wyposażenie:

Tur jest pojazdem czterokołowym o napędzie na wszystkie koła. Jego zawieszenie zostało tak zaprojektowane, aby wytrzymać wybuch ładunku TNT o masie 6 kg i zapewnić załodze jak największe szanse na przeżycie. Napęd pojazdu stanowi silnik Iveco Aifo 4-cylindrowy z turbodoładowaniem i chłodnicą powietrza doładowującego, układ Common Rail. Moc silnika wynosi 166 KM. Skrzynia biegowa - 6-biegowa zsynchronizowana + bieg wsteczny Przekładnia redukcyjna oraz skrzynia rozdzielcza zapewnia 24 przełożenia - 12 do jazdy po drogach utwardzonych i 12 do jazdy terenowej. 

Zbiornik paliwa może pomieścić 220 litrów paliwa. Maksymalna masa całkowita pojazdy może wynosić nawet 6,2 tony. Pojazd może przewozić 5 osób w wygodnej kabinie - z przodu znajduje sie miejsce dla dwóch osób, a trzy pozostałe siedzą z tyłu na rozkładanych siedziskach z pasów parcianych. Wnętrze w całości wykończone jest z miękkiego obicia, które wycisza pracę hałasy. Załoga mimo wszystko musi porozumiewać się poprzez interkom będący na wyposażeniu pojazdu. Dodatkowo wewnątrz pojazdu znajdują się: dodatkowy ekran dla kierowcy do obserwacji drogi (przód i tył) w nocy za pomocą kamer FLIR na podczerwień, klimatyzacja, odbiornik GPS, Fonet-BMS. Silnik wyposażony jest w system gaśniczy komory silnikowej.

Producent oferuje możliwość wyposażenia pojazdu w różne systemy, oraz rodzaje uzbrojenia. Tury, prezentowane publicznie wyposażone są w zdalnie sterowane moduł uzbrojenia oraz 4x2 wyrzutnie 81-mm granatów dymnych. Uzbrojenie pojazdu zależne jest od specyfikacji odbiorcy, ponieważ producent oferuje możliwości instalacji dowolnych systemów uzbrojenia. 

Opancerzenie pojazdu:

Tur został tak zaprojektowany, aby dawać jak największą ochronę przewożonym w nim żołnierzom i pasażerom. Głównym elementem ochrony jest podwozie rozpraszające wybuch min i ładunków wybuchowych pod pojazdem. Tur zapewnia załodze ochronę balistyczna przed pociskami przeciwpancernymi kalibru 7,62x39 API BZ (poziom 2 wg STANAG 4569) i 7,62x54R B32 API. Ochrona przed wybuchami ładunku TNT o masie 6 kg centralnie pod pojazdem (poziom 2a wg STANAG 4569). Silnik opancerzony jest płytami bocznymi w klasie FB6.

Podsumowanie:

AMZ Tur jest ciekawym i potrzebnym w Polskiej armii pojazdem. Obecnie nasza armia nie posiada pojazdu, który mógłby dać załodze tak wysoką ochronę balistyczną. Od pojawienia się Tura pojawiło się wiele informacji na jego temat. Niestety pojazd cały czas jest w stanie prac projektowych, więc nie można przedstawić żadnych konkretniejszych danych. Według niektórych źródeł Tur miał zostać wysłany do Afganistanu w celu przetestowania go w warunkach terenowo-frontowych. Niestety nie wiadomo nic więcej na ten temat. 

Miejmy nadzieję, że w niedługim czasie Tur przejdzie wszystkie testy pomyślnie i zostanie przyjęty na uzbrojenie naszej armii. 

Bibliografia:
1. www.amz.pl
2. www.altair.com.pl
3. www.v10.pl
4. www.wiadomosci24.pl
5. www.military-quotes.com

Autor: Michał (Windmaker) Banach