KTO ROSOMAK

 Autor: Sewek niedziela, 24 października 2010 08:43

Pojazd pancerny Wojska Polskiego, będący modyfikacją Fińskiego Patria AMV. Wykorzystywany w misjach pokojowych i stabilizacyjnych, transportu żołnierzy, prowadzenia rozpoznania i działań patrolowych. Maksymalna prędkość przekracza 100 km/h : (Proszę się nie sugerować tytułem)

Uzbrojenie:
Armata ATK Mk44 kalibru 30 mm i sprzężony z nią karabin maszynowy UKM 2000C kalibru 7,62 mm oraz wyrzutnia granatów dyspersyjnych (dymnych) kalibru 81 mm (6 szt.).
Zasilanie armaty: 
taśmowe dwudrożne lewostronne (dwie taśmy po 140 i 110 naboi).
Naprowadzanie: w płaszczyźnie poziomej i pionowej – elektryczne ze stabilizacją.

Rosomak produkowany w Wojskowych Zakładach Mechanicznych w Siemianowicach Śląskich posiada silnik SCANIA D1 12 56 A03 PE wysokoprężny, rzędowy, 6-cylindrowy, z turbodoładowaniem i międzystopniową chłodnicą powietrza dolotowego, chłodzony cieczą; pojemność skokowa 11,7 dm3, stopień sprężania 18:1, maksymalny moment obrotowy 1970 Nm.
opony 14.000 R 20 z centralnym układem pompowania pozwalającym na płynne dostosowanie ciśnienia podczas jazdy do warunków terenowych i z wkładkami do jazdy po przestrzeleniu opony. 

Wyróżnia się kilka wersji ROSOMAKA:
• kołowego bojowego wozu piechoty (Rosomak) – wyposażonego w dwuosobową wieżę Hitfist-30P z szybkostrzelną armatą Mk.44 (wersja rozwojowa Bushmaster II) kalibru 30 mm i karabinem maszynowym UKM-2000C
• transportera piechoty (Rosomak-1) – wyposażonego w bezzałogową zdalnie sterowaną wieżyczkę z wielkokalibrowym karabinem maszynowym kalibru 12,7 x x 99 mm NATO (pożądane jest zastosowanie broni znajdującej się na wyposażeniu Sił Zbrojnych czyli wkm NSW-B). Zamiast wkm-u może być montowany karabin maszynowy (UKM-2000) lub 40 mm granatnik automatyczny (np. GA-40). 27 października 2005 r. poinformowano że uzbrojenie Rosomaka-1 będzie umieszczone w bezzałogowym stanowisku strzeleckim RCWS-127 izraelskiej firmy Rafael. Już po ogłoszeniu tej edycji zdecydowano o powtórzeniu ostatniej fazy przetargu. Po ponownym rozpatrzeniu ofert zdecydowano o wyborze stanowiska strzeleckiego Kobuz które uznano za lepiej spełniające polskie wymagania. Wkrótce jednak poinformowano, że w wyniku rezygnacji dostawcy powrócono do uprzednio wybranego stanowiska strzeleckiego. Na skutek protestów pozostałych oferentów 11 maja 2006 r. odbyło się ponowne rozpatrzenie ofert. Tego samego dnia za zwycięzcę przetargu uznano firmę OTO Melara oferującą wieże HITROLE w której będą instalowane zamiennie karabiny maszynowe MAG (kal. 7,62 mm) i M2 (kal 12,7 mm) produkowane przez zakłady Fabrique Nationale de Herstal.

Rosomak-WDST - wóz dowódczo-sztabowy
Rosomak-WPT - wóz zabezpieczenia technicznego
Rosomak-WEM - wóz ewakuacji medycznej
Rosomak R-1 - wóz rozpoznawczo-dowódczy
Rosomak R-2 - wóz rozpoznawczy
Rosomak-2- transporter ppk Spike z obsługami

Dane:
długość 7.70 m
wysokość kadłuba (nominalna) 2.30 m
szerokość 2.80 m 
rozstaw kół 2.50 m 
Prześwit 0,43 m
Głębokość brodzenia: 1.5 m
Zasięg operacyjny: 500 km (800 km dla Fińskich AMV) 
Masa bojowa około 22 000 kg
Pojemność zbiorników paliwa 325 l
Zdolność pokonywania przeszkód
Rowy 2,10 m
Ściany pionowe 0,50 m
Stoki o nachyleniu do 60 %
Zasięg 500 km

Konstruktorzy z zakładów Patrii zastosowali Konstrukcje ramową opartą o wzdłużną belkę stalową. W Rosomaku belka ta (rama) przenosi wszystkie obciążenia oraz zapewnia sztywność konstrukcji kadłuba. Do ramy montowane są wszelkie elementy układu zawieszenia, silnik, nadwozie. Układ ramowy pozwala na łatwe dokonywanie zmian w konstrukcji nadwozia podczas remontów czy modyfikacji, zwiększa odporność kadłuba na wybuchy min dennych (gdyż energia wybuchu uderza w ramę a nie nadwozie). Jednym z minusów zastosowania tejże belki jest większa wysokość pojazdu inne rozwiązanie popularnie stosowane jest układ samonośny, z elementami podwozia montowanymi bezpośrednio do konstrukcji nadwozia które jest podstawowym elementem nośnym konstrukcji. Zmniejszenie masy umożliwił także wymóg odporności opancerzenia na pociski przeciwpancerne kalibru 14,5mm z przodu i 7,62mm z boków oraz tyłu pojazdu.

Z prawej strony, obok kierowcy znajduje się układ napędowy. Za stanowiskiem kierowcy i przedziałem napędowym umieszczono przedział transportowy połączony z przedziałem kierowania za pomocą szerokiego korytarza. Pojazd przewozi do ośmiu żołnierzy desantu siedzących przy bokach kadłuba twarzą do siebie. Załadunek jak i wyładunek realizowany jest za pomocą drzwi dwuskrzydłowych lub otwieranych na zewnątrz dwóch górnych luków.

Bibliografia:
1. http://www.militarium.net
2. http://pl.wikipedia.org
3. http://www.wzms.pl/

Autor: Sewek