Artykuł dotyczy historii projektowania i danych technicznych. Historia służby będzie zamieszczona w innym terminie.
Temat dotyczy okrętów z okresu II wojny, nie mylić z typem o tej samej nazwie zbudowanego tuż przed I Wojną Światową
Artykuł bazuje na moim zarzuconym już blogu warships.blog.onet.pl
Jeśli ktoś czytał tamte teksty może od razu przejść do czytania opisu maszynowni.
Najpotężniejsze brytyjskie pancerniki w historii. Nigdy niezbudowane cz. 1
Artykuł dotyczy wielu nie zrealizowanych projektów floty brytyjskiej z okresu okolicy I Wojny Światowej. Niektóre „o mało co” nie weszły do służby i z całą pewnością miały ogromną szansę na zbudowanie. Inne były tylko marzeniem ich projektantów lub są współczesnymi „faktami internetowymi”. Przy każdym z nich będzie zaznaczona szansa realizacji.
Najpotężniejsze brytyjskie pancerniki w historii. Nigdy niezbudowane cz. 2
Opis poszczególnych projektów z początku lat 20-tych. Wcześniejsze zostały omówione w pierwszej części artykułu
Niemiecki Plan Z
Krótkie omówienie niemieckiego planu Z i brytyjskiej odpowiedzi na ten plan.
Wybaczcie niedociągnięcia, to mój pierwszy.
Okręty pirackie w okresie nowożytnym.
Wielu ludzi pod wpływem filmów uważa, że piraci byli wyjątkowymi ludźmi, pływającymi wielkimi okrętami oraz mającymi zdawać by się mogło normalne „zbuntowane” życie. Ale jest to tylko fikcja, mijająca się z historycznymi realiami.
Rola ożaglowania w drugiej połowie XIX wieku, na jednostkach parowo-żaglowych
Artykuł przedstawia sposób funkcjonowania oraz szczegóły dotyczące podwójnego napędu okrętów i statków z XIX wieku.
Sytuacja międzynarodowa i tendencje w budowie okrętów przed i po I wojnie – część III Torpedowce, Kontrtorpedowce, Niszczyciele, Niszczyciele Eskortowe Lidery.
Taki wstępniak do cyklu artykułów o poszczególnych okrętach. Pozwoli to lepiej zrozumieć taką a nie inną charakterystykę poszczególnych jednostek. Niektóre dziwne konstrukcje miały swoje uzasadnienie.
Sytuacja międzynarodowa i tendencje w budowie okrętów tuż po I wojnie – część I Pancerniki.
Taki wstępniak do cyklu artykułów o poszczególnych okrętach. Pozwoli to lepiej zrozumieć taką a nie inną charakterystykę poszczególnych jednostek. Niektóre dziwne konstrukcje miały swoje uzasadnienie.
Sytuacja międzynarodowa i tendencje w budowie okrętów tuż po I wojnie – część II Krążowniki.
Taki wstępniak do cyklu artykułów o poszczególnych okrętach. Pozwoli to lepiej zrozumieć taką a nie inną charakterystykę poszczególnych jednostek. Niektóre dziwne konstrukcje miały swoje uzasadnienie.
Zalety i wady typów ożaglowania
Artykuł ma na celu usystematyzowanie informacji dlaczego takielunek rejowy panował na morzach przez tak wiele wieków i jakie były jego ogromne przewagi nad pozostałymi.
Łodzie okrętowe – rozwój wybranych typów od XVIII w. (część nr.1)
Jeśli ktoś uważa, że o łodziach przewożonych na okrętach nie można nic ciekawego napisać ponieważ łódka jak to łódka – troszkę desek i kleju – nic ciekawego, to jest w wyjątkowo dużym błędzie. Historia różnych typów łodzie czy to ewakuacyjnych czy też po prostu używanych na co dzień w nowożytności jest bardzo interesująca i rozświetla nam jak wielkie są różnice miedzy rożnymi z pozoru podobnymi konstrukcjami. Pierwsza cześć artykułu poświęcona jest łodziom okrętowym typu: Longboat, Launch, Barge, Pinnaca, Szalupa, Cutter, Yawl i Jolka, Jola.
Łodzie okrętowe – rozwój wybranych typów od XVIII w. (część nr.2)
Druga część artykułu o łodziach okrętowych zapoznaje nas z coraz bardziej egzotycznymi i mało znanymi łodziami oraz przedstawia nam sporą ilość ciekawostek o zastosowaniu praktycznym tych łodzi jak i również dużą ilość szczegółowych danych technicznych. Historia różnych typów łodzie przedstawionych w tym artykule jest bardzo interesująca i rozświetla nam jak wielkie są różnice miedzy rożnymi z pozoru podobnymi konstrukcjami. Druga część artykułu poświęcona jest łodziom okrętowym typu: Gig, Welbot, Galley, Dinghy, Skiff, Wherry oraz Łódź sponsonowa (Tamborowa).
